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图文·车队推荐 | 女子力量车队专访:朝阳助力 争做中国女子车队领军者

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霸王龙体育旗下的女子力量车队今年迎来了她们第四个年头,四年来征战大江南北站台无数,立下显赫声名,用实力拼出业余女子车队的一片天,熬过了2020年疫情的寒冬,今年重新上路,朝阳轮胎也正式成为本赛季轮胎赞助商,助力女子力量车队开启后疫情时代。美骑记者联系到车队负责人,对其进行了一次深入的采访。



今年在主冠名赞助商更换之后,全新的“美和居-瑞豹女子力量车队”闪亮登场,今年的车队阵容依旧强大,在车队经理刘冉的带领下,除了高敏、高艳娇、迟照元山地公路全能型实力派车手以外,车队还重点培养了青年车手白晓旭,视频推广车手王海燕,从山地到公路、从竞赛到骑游均有成员配置;董雅楠则作为车队新闻官,负责车队宣传相关工作,在宣传上也是全方位多平台进行推广,车队成员各司其职,车队管理可谓是业余车队管理的模范样板。

刘冉:车队经理,负责车队日常管理 赞助对接 车队总运营

高敏:车队队长,元老级人物。建队初期就跟随车队一同征战,山地公路爬坡突围冲刺拍照全能型,负责车队日常比赛安排(比赛报名 战术布置等)。

高燕娇:车队主将,冲刺手,山地公路双修。

迟照元:车队耐力型车手,公路车手,主要参加公路赛及长距离赛事。

白晓旭:车队重点培养车手,目前山西大学研究生在读。

王海艳:视频推广主要车手,主要负责素材产出,抖音运行发布管理。

董雅楠:车队新闻官,骑游为主,负责车队公众号日常运营,整理车队宣传资料等。



谈起创立女子力量车队的初衷,车队经理刘冉表示:“当初创立女队的初衷,就是想让更多女生参与到自行车运动中。目前来讲也许是成功的,至少今年的女队可能会比男队多,我们做为女队的领军者和创始者,这一现象也是肯定了我们做女队的最佳方式。”



在国内,业余车队的运作方式各有不同,不过大多都是通过品牌赞助+比赛奖金的方式艰难维持,因此再强的车队如果没有良好健康的运营管理模式,基本就是昙花一现。回顾当初2017年浩浩荡荡的阵势,在国内业余女子车队的元年里,陆陆续续地创建了三四支女子车队,从志庆斯威夫特到RTS-脉腾女子天使车队,再到骑记女子力量车队。四年的时间,格局变换,彼时的各支业余女子车队都因种种原因而消亡,美和居-瑞豹女子力量车队却不断成长,成为唯一一支能够延续至今的女子车队。



在国内业余赛场的竞技环境下,越来越多新兴赛事的兴起,奖金也水涨船高,对于单打独斗的业余车手而言,通过自己的艰苦训练凭实力“混口饭吃”还是可以的。但对于一支训练有素的车队而言,要维持车队正常运转,单靠打比赛“靠天吃饭”的单一路子是走不通的,尤其是经过了疫情的重击,各大赛事无法如期举办,车队更是难以为继,不少车队纷纷解散各寻出路。



所以美和居-瑞豹女子力量车队从去年开始积极探索全新的运营模式,主动做出改变。目前形成了以赞助宣传销售一体化为基准的模式来运营,虽然是“摸着石头过河”过程难免曲折,但很快也有显著的效果。“与其坐以待毙,不如主动出击,我们会朝着这个方向继续前进。”



组建车队难,运营车队更难,成功运营女子车队更是难上加难,在谈及车队过去几年遇到的挫折与苦难时,刘冉回想过去觉得车队一路走来还是非常幸运的。“起初是小米旗下生态链企业骑记冠名2年,让我们有了初生牛犊不怕虎的勇气,随后脉腾骑行服冠名3年进一步加深了业内品牌和车队的深入合作,如今又有美和居老醋坊总冠名赞助,即使不再冠名的那些赞助商,我们还是很好的朋友,我会永远记得永远感激与车队合作的赞助商们。”



赞助商往往决定了一支业余车队的生死存亡,品牌赞助商赞助车队也是常见的双赢合作方式。“有太阳升起的地方,就有朝阳轮胎。”朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌,想必大家都很熟悉了。

朝阳轮胎今年正式成为本赛季车队轮胎赞助商,对此刘冉表示:“在选择赞助商时,双方要足够了解对方需求,朝阳王学丽跟我也是多年好友,之前大家经常在赛场上见面,非常了解对方,并且朝阳轮胎也是响当当的企业,能与他们合作,我们感到非常荣幸。”



在男生占比极高的骑行群体汇总,女车手无论在哪里都是焦点,短视频的兴起让现在网络女车手的关注度更高。顺应潮流发展,进一步扩大车队影响力,车队招募新晋女车手王海艳,作为车队视频推广主要车手,主要负责抖音视频的运行发布管理。

“但是我们既然作为车队 还是要做好自己的本职工作,参赛站领奖台是最基本的标准。但我们也会随时光而走,网络方面也会增强宣传,给广大女生做好榜样,引导她们正确的爱上骑行。”



美和居-瑞豹女子力量车队汇集了全国最优秀的女子车手,但他们也分处全国各地,在队长的带领下,忙碌的赛季大家会协同出战,在休赛期间也会刻苦训练。如何解决队员的协同训练同时也成为了车队的一大难题,不少业余车队选择各自训练、线上同练、以赛代练的方式,这样的好处是训练方便,但缺点也是显而易见的,完全靠自己训练质量难以保障,为了有效提升车队成员间的训练质量,车队在山西太原(营响未来营地)建立起训练基地。



“目前我们在山西太原(营响未来营地)设定了车队训练基地,队员在无赛事期间,会回到车队训练基地就行训练,以及素材拍摄产出。”——刘冉


▲车队成员与朝阳轮胎王学丽共同站台


伴随着国内疫情的消退,沉寂了一年的赛场又在今年活跃了起来,苦练了数九寒冬的美和居-瑞豹女子力量车队也开始奔赴各大赛场,用赛场的成绩验证自身的实力。车队在中国山地自行车联赛首站强势登场,分夺冠军、季军;中国黄山黟县山地公开赛全员出战,再度出击又砍下女子组冠亚军和女子双人组冠军;紧接着的四月兵分两路,南征北战,又双双站台,收获满满。



美和居-瑞豹女子力量车队的实力毋庸置疑,甚至有竞争对手会主动避开有他们参加的比赛,以期获得更好的名次。在参赛计划上,这支让对手胆寒的女子车队今年还是针对国内大型赛事。队长表示如果疫情稳定也会考虑到国外参赛,直面更强的竞争。

在谈及车队的未来规划和目标时,车队考虑得十分长远。“实现赞助宣传销售一体化是我们的主要目标,为赞助商和车队探寻一条更长久的可持续发展之路。”当然,作为目前实力最强的女子战队,伴随着赛事回暖,她们的目标并不仅仅局限于自身的生存。争做中国女子车队领军者不是说说而已,需要不断努力建设和完善车队成长运营体系,后续甚至包括女子青年队及女子职业队的建立和运营,让源源不断地活水涌入体系,发展壮大女子力量。

“在未来三年内,我们根据实际情况,进行女子青年队及女子职业队的组建,争取做好中国女子车队领军者!”——美和居-瑞豹女子力量车队

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