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直播 |  2021双海赛今晚21:00开赛

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今晚开始,是一年中最忙碌的几天。双海赛今晚开赛,未来五天巴黎-尼斯和双海赛同时进行。

今年的双海赛,因为有白路赛加成,明星似乎比以往更多。总冠军争夺有波加查 vs 贝尔纳尔这个环法总冠军级别的对决。但比赛远不止如此,范德普尔、范阿尔特、阿拉菲利普、萨甘、范阿维马特,古典赛巨星几乎悉数到场;计时赛有甘纳,冲刺线弱一些,但也有尤安、维维亚尼、梅利尔(范阿尔特等也能冲)。


比赛时间:2021年3月10日-16日

比赛地点:意大利第策尼安海岸-亚德里亚海岸


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赛道分析


赛事总线路图:


今年的双海赛没有了团队计时赛(之前团队计时赛让强队加成太多),与之相应的是偏古典赛段有三个,此外有两个平路赛段,一个山顶终点,和一个平路个人计时赛。三个偏古典赛的赛段也是吸引这么多古典赛高手参赛的原因之一。


第一赛段

第一赛段前半程是一个陡坡爬三次,后半程则非常平坦。最后的终点是大直路。最后预计是大集团冲刺。


第二赛段

一个很有趣的偏古典赛的赛段。这个赛段长201公里,最后50公里有四个爬坡,其中最后30公里有一个3.5公里 6.9%的爬坡,之后是一段伪平路,下坡之后是一个小爬坡,最后是一个6.8公里 3.8%的缓上坡。这个缓上坡不陡,本来冲刺车手都有机会,但因为之前连续上坡下坡,最后大集团的控制力肯定不会很强。预计会有车手尝试进攻,最后可能是一个规模不大的集团冲刺。这会是米兰-圣雷莫前一个很好的热身赛段。


第三赛段

和前一个赛段几乎反过来,前面50公里很多爬坡,后面相对容易,不过中间还有一个4.4公里 7.5%的坡。最后3公里是一个缓上坡(2.5公里 2.6%),其中最后1公里有三个连续的急弯,最后一个距离终点250米。最后的卡位会很刺激,又是缓上坡,有些类似巴黎-尼斯第二赛段。


第四赛段

赛事的皇后赛段。比赛最后85公里有三个爬坡,最后是蒂沃高原(Prati di Tivo)的山顶终点。上一次蒂沃高原出现在双海赛,还是在2013年,当时是弗鲁姆单飞夺冠。


这个爬坡长14.6公里,坡度7%,坡度很均匀。非常适合爬坡手。这个长度,就不知道范阿尔特能否跟得上。


第五赛段

第五赛段同样是一个阿登赛段,和2013年类似尼巴利逆转弗鲁姆的那个赛段类似。这次弗鲁姆没来,尼巴利和萨甘来了。然而赛事的主角已经不是他们。


这个赛段的核心是一个一段一公里长 坡度14.9%,最大19%的陡坡,要爬四次,此外还有其他的小陡坡。最后终点则是一个上坡冲刺,400米 8.6%,最大12% 。一个很难的阿登赛段。这次这么多古典赛巨星,很让人好奇的是,他们能否拉开和贝尔纳尔、波加查、西蒙-耶茨的差距,还是说会被他们虐(嗯,我说的他们,特指双骄...)。



第六赛段

又一个平路赛段,但中间设置了不少爬坡,最后的绕圈也有一个小坡,给了车手进攻的机会。这是米兰-圣雷莫前最后的热身。


第七赛段

双海赛经典的10公里平路折返ITT。甘纳是赛段热门;而GC车手会在这里为总冠军一决高下。


参赛车手名单

https://www.procyclingstats.com/race/tirreno-adriatico/2021/stage-1/startlist


冲刺车手有:尤安、维维亚尼、加维利亚、梅利尔、巴莱里尼、奥德吉


古典赛车手有:范德普尔、范阿尔特、阿拉菲利普、萨甘、范阿维马特、福格尔桑、伊基塔、贝蒂奥尔、维伦斯、特普斯特拉


计时赛车手:甘纳、本-托马斯


GC车手有:贝尔纳尔、波加查、兰达、阿尔梅达、皮诺、托马斯、金塔纳、尼巴利、巴代



在开始争冠分析之前,说一下萨甘。萨甘上个月突然爆出核酸检测阳性,得了新冠。虽然症状不重,很快好了,但是缺席了大量比赛和训练,状态肯定不如对手了。这次双海赛也是他赛季首战,表现估计好不到哪里去,他擅长的,双骄比他做得更好。博拉赛季还没取得首胜,车队的整体状态堪忧...希望萨甘不要受新冠太大影响吧...身体才是最大的本钱。


夺冠热门分析

按常规分析,争冠线是波加查 vs 英力士。

波加查携环阿联酋赛的余威参加比赛,状态上他依然处在一个巅峰。之前在环阿联酋,可以看到波加查今年又有所进步:横风不输古典赛车手,冲刺和计时赛又有所精进。理论上他的计时赛对贝尔纳尔是有优势的,但是阿联酋航空的副将不如英力士,几个古典赛段可能会是双方较量的一个重点。


英力士车队这次派出了贝尔纳尔、托马斯、科维亚特科夫斯基、西瓦科夫、甘纳、卡斯特罗维霍的阵容参赛,一周赛直接用大环赛的主力阵容比,实在太豪华了!不过托马斯状态一般,主将预计还是贝尔纳尔。过去一个赛季,英力士一直在和珍宝斗,一直在输。今年车队的面貌有了很大改善,贝尔纳尔状态很不错。但是他们能否重新回到大环赛统治级的水平,需要击败一个总冠军级别的对手来证明。此外,今年英力士车队的战术比以往激进,在这么高水平、这么多变量的赛场,他们那套还是否继续运转,也是一大看点。


今年第五赛段和2019年双海赛的第五赛段神似,本来我想说这个西蒙-耶茨有经验啊。后来才想起来,哦,那是亚当-耶茨...西蒙-耶茨也有类似的技能包,作为卫冕冠军,他对冠军也是相当渴望的。但是,他在这场比赛之前才比了白路赛,状态上不如对手...


阿拉菲利普在风秃山表现不错(对应第四赛段的长坡,估计也不会损失很多时间);第五赛段很适合阿拉菲利普;阿拉菲利普状态在往上走;阿拉菲利普其实计时赛也不差;快步很会比古典赛;阿拉菲利普能抢减秒。其实今年的赛道非常适合阿拉菲利普。问题只有一个:阿拉菲利普愿不愿意去拼总冠军,还是只是做古典赛热身。但是,为什么不呢?范阿维马特2016年也赢了双海赛(阉割版的),虽然春季古典赛有些影响,但是奥运和秋季表现很好啊...阿拉菲利普如果心里还有环法的愿望,今年双海赛肯定要认真比...


范阿尔特前段时间和珍宝车队续约,车队允诺他可以在今年去尝试一周赛的总成绩和环法绿衫。之前他在训练营刷了多个Strava的记录,白路赛虽然输给范德普尔,但是状态真不差。车队这次也确实以他为核心,其他全是副将。他的问题在于:第四赛段会输多少时间?如果输的时间不多(状态继续往上走),以他的古典赛能力和计时赛能力,他会是其他车手的噩梦。



赛前我实在不明白,为什么一个意大利一周赛,不给本土车队外卡,反而给阿凯阿车队外卡,之前有传言说金塔纳想去比环意,估计是真的...不过金塔纳之前在意大利的两场单日赛状态确实好,积极进攻。他和兰达状态都不错,然而计时赛都是他俩的软肋。看看这两个人和新一代GC车手对轰,也会是很有趣的事。

今年双海赛的GC车手实在太多了,古典赛的几个还能凑热闹,其他的几个简单说说。阿尔梅达去年环意表现不错,但是和其他人比,爬坡能力还是弱了;皮诺状态还不到最佳;伊基塔、巴代计时赛也不行;今年双海赛怪兽太多了。

最后,我认为的赛事夺冠热门是:贝尔纳尔、波加查、阿拉菲利普。








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