图文·车队推荐 | 女子力量车队专访：朝阳助力 争做中国女子车队领军者

霸王龙体育旗下的女子力量车队今年迎来了她们第四个年头，四年来征战大江南北站台无数，立下显赫声名，用实力拼出业余女子车队的一片天，熬过了2020年疫情的寒冬，今年重新上路，朝阳轮胎也正式成为本赛季轮胎赞助商，助力女子力量车队开启后疫情时代。美骑记者联系到车队负责人，对其进行了一次深入的采访。

今年在主冠名赞助商更换之后，全新的“美和居-瑞豹女子力量车队”闪亮登场，今年的车队阵容依旧强大，在车队经理刘冉的带领下，除了高敏、高艳娇、迟照元山地公路全能型实力派车手以外，车队还重点培养了青年车手白晓旭，视频推广车手王海燕，从山地到公路、从竞赛到骑游均有成员配置；董雅楠则作为车队新闻官，负责车队宣传相关工作，在宣传上也是全方位多平台进行推广，车队成员各司其职，车队管理可谓是业余车队管理的模范样板。

刘冉：车队经理，负责车队日常管理 赞助对接 车队总运营

高敏：车队队长，元老级人物。建队初期就跟随车队一同征战，山地公路爬坡突围冲刺拍照全能型，负责车队日常比赛安排（比赛报名 战术布置等）。

高燕娇：车队主将，冲刺手，山地公路双修。

迟照元：车队耐力型车手，公路车手，主要参加公路赛及长距离赛事。

白晓旭：车队重点培养车手，目前山西大学研究生在读。

王海艳：视频推广主要车手，主要负责素材产出，抖音运行发布管理。

董雅楠：车队新闻官，骑游为主，负责车队公众号日常运营，整理车队宣传资料等。

谈起创立女子力量车队的初衷，车队经理刘冉表示：“当初创立女队的初衷，就是想让更多女生参与到自行车运动中。目前来讲也许是成功的，至少今年的女队可能会比男队多，我们做为女队的领军者和创始者，这一现象也是肯定了我们做女队的最佳方式。”

在国内，业余车队的运作方式各有不同，不过大多都是通过品牌赞助+比赛奖金的方式艰难维持，因此再强的车队如果没有良好健康的运营管理模式，基本就是昙花一现。回顾当初2017年浩浩荡荡的阵势，在国内业余女子车队的元年里，陆陆续续地创建了三四支女子车队，从志庆斯威夫特到RTS-脉腾女子天使车队，再到骑记女子力量车队。四年的时间，格局变换，彼时的各支业余女子车队都因种种原因而消亡，美和居-瑞豹女子力量车队却不断成长，成为唯一一支能够延续至今的女子车队。

在国内业余赛场的竞技环境下，越来越多新兴赛事的兴起，奖金也水涨船高，对于单打独斗的业余车手而言，通过自己的艰苦训练凭实力“混口饭吃”还是可以的。但对于一支训练有素的车队而言，要维持车队正常运转，单靠打比赛“靠天吃饭”的单一路子是走不通的，尤其是经过了疫情的重击，各大赛事无法如期举办，车队更是难以为继，不少车队纷纷解散各寻出路。

所以美和居-瑞豹女子力量车队从去年开始积极探索全新的运营模式，主动做出改变。目前形成了以赞助宣传销售一体化为基准的模式来运营，虽然是“摸着石头过河”过程难免曲折，但很快也有显著的效果。“与其坐以待毙，不如主动出击，我们会朝着这个方向继续前进。”

组建车队难，运营车队更难，成功运营女子车队更是难上加难，在谈及车队过去几年遇到的挫折与苦难时，刘冉回想过去觉得车队一路走来还是非常幸运的。“起初是小米旗下生态链企业骑记冠名2年，让我们有了初生牛犊不怕虎的勇气，随后脉腾骑行服冠名3年进一步加深了业内品牌和车队的深入合作，如今又有美和居老醋坊总冠名赞助，即使不再冠名的那些赞助商，我们还是很好的朋友，我会永远记得永远感激与车队合作的赞助商们。”

赞助商往往决定了一支业余车队的生死存亡，品牌赞助商赞助车队也是常见的双赢合作方式。“有太阳升起的地方，就有朝阳轮胎。”朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌，想必大家都很熟悉了。

朝阳轮胎今年正式成为本赛季车队轮胎赞助商，对此刘冉表示：“在选择赞助商时，双方要足够了解对方需求，朝阳王学丽跟我也是多年好友，之前大家经常在赛场上见面，非常了解对方，并且朝阳轮胎也是响当当的企业，能与他们合作，我们感到非常荣幸。”

在男生占比极高的骑行群体汇总，女车手无论在哪里都是焦点，短视频的兴起让现在网络女车手的关注度更高。顺应潮流发展，进一步扩大车队影响力，车队招募新晋女车手王海艳，作为车队视频推广主要车手，主要负责抖音视频的运行发布管理。

“但是我们既然作为车队 还是要做好自己的本职工作，参赛站领奖台是最基本的标准。但我们也会随时光而走，网络方面也会增强宣传，给广大女生做好榜样，引导她们正确的爱上骑行。”

美和居-瑞豹女子力量车队汇集了全国最优秀的女子车手，但他们也分处全国各地，在队长的带领下，忙碌的赛季大家会协同出战，在休赛期间也会刻苦训练。如何解决队员的协同训练同时也成为了车队的一大难题，不少业余车队选择各自训练、线上同练、以赛代练的方式，这样的好处是训练方便，但缺点也是显而易见的，完全靠自己训练质量难以保障，为了有效提升车队成员间的训练质量，车队在山西太原（营响未来营地）建立起训练基地。

“目前我们在山西太原（营响未来营地）设定了车队训练基地，队员在无赛事期间，会回到车队训练基地就行训练，以及素材拍摄产出。”——刘冉

▲车队成员与朝阳轮胎王学丽共同站台

伴随着国内疫情的消退，沉寂了一年的赛场又在今年活跃了起来，苦练了数九寒冬的美和居-瑞豹女子力量车队也开始奔赴各大赛场，用赛场的成绩验证自身的实力。车队在中国山地自行车联赛首站强势登场，分夺冠军、季军；中国黄山黟县山地公开赛全员出战，再度出击又砍下女子组冠亚军和女子双人组冠军；紧接着的四月兵分两路，南征北战，又双双站台，收获满满。

美和居-瑞豹女子力量车队的实力毋庸置疑，甚至有竞争对手会主动避开有他们参加的比赛，以期获得更好的名次。在参赛计划上，这支让对手胆寒的女子车队今年还是针对国内大型赛事。队长表示如果疫情稳定也会考虑到国外参赛，直面更强的竞争。

在谈及车队的未来规划和目标时，车队考虑得十分长远。“实现赞助宣传销售一体化是我们的主要目标，为赞助商和车队探寻一条更长久的可持续发展之路。”当然，作为目前实力最强的女子战队，伴随着赛事回暖，她们的目标并不仅仅局限于自身的生存。争做中国女子车队领军者不是说说而已，需要不断努力建设和完善车队成长运营体系，后续甚至包括女子青年队及女子职业队的建立和运营，让源源不断地活水涌入体系，发展壮大女子力量。

“在未来三年内，我们根据实际情况，进行女子青年队及女子职业队的组建，争取做好中国女子车队领军者！”——美和居-瑞豹女子力量车队