直播 |  2021双海赛今晚21：00开赛

今晚开始，是一年中最忙碌的几天。双海赛今晚开赛，未来五天巴黎-尼斯和双海赛同时进行。

今年的双海赛，因为有白路赛加成，明星似乎比以往更多。总冠军争夺有波加查 vs 贝尔纳尔这个环法总冠军级别的对决。但比赛远不止如此，范德普尔、范阿尔特、阿拉菲利普、萨甘、范阿维马特，古典赛巨星几乎悉数到场；计时赛有甘纳，冲刺线弱一些，但也有尤安、维维亚尼、梅利尔（范阿尔特等也能冲）。

比赛时间：2021年3月10日-16日

比赛地点：意大利第策尼安海岸-亚德里亚海岸

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赛道分析

赛事总线路图：

今年的双海赛没有了团队计时赛（之前团队计时赛让强队加成太多），与之相应的是偏古典赛段有三个，此外有两个平路赛段，一个山顶终点，和一个平路个人计时赛。三个偏古典赛的赛段也是吸引这么多古典赛高手参赛的原因之一。

第一赛段

第一赛段前半程是一个陡坡爬三次，后半程则非常平坦。最后的终点是大直路。最后预计是大集团冲刺。

第二赛段

一个很有趣的偏古典赛的赛段。这个赛段长201公里，最后50公里有四个爬坡，其中最后30公里有一个3.5公里 6.9%的爬坡，之后是一段伪平路，下坡之后是一个小爬坡，最后是一个6.8公里 3.8%的缓上坡。这个缓上坡不陡，本来冲刺车手都有机会，但因为之前连续上坡下坡，最后大集团的控制力肯定不会很强。预计会有车手尝试进攻，最后可能是一个规模不大的集团冲刺。这会是米兰-圣雷莫前一个很好的热身赛段。

第三赛段

和前一个赛段几乎反过来，前面50公里很多爬坡，后面相对容易，不过中间还有一个4.4公里 7.5%的坡。最后3公里是一个缓上坡（2.5公里 2.6%），其中最后1公里有三个连续的急弯，最后一个距离终点250米。最后的卡位会很刺激，又是缓上坡，有些类似巴黎-尼斯第二赛段。

第四赛段

赛事的皇后赛段。比赛最后85公里有三个爬坡，最后是蒂沃高原（Prati di Tivo）的山顶终点。上一次蒂沃高原出现在双海赛，还是在2013年，当时是弗鲁姆单飞夺冠。

这个爬坡长14.6公里，坡度7%，坡度很均匀。非常适合爬坡手。这个长度，就不知道范阿尔特能否跟得上。

第五赛段

第五赛段同样是一个阿登赛段，和2013年类似尼巴利逆转弗鲁姆的那个赛段类似。这次弗鲁姆没来，尼巴利和萨甘来了。然而赛事的主角已经不是他们。

这个赛段的核心是一个一段一公里长 坡度14.9%，最大19%的陡坡，要爬四次，此外还有其他的小陡坡。最后终点则是一个上坡冲刺，400米 8.6%，最大12% 。一个很难的阿登赛段。这次这么多古典赛巨星，很让人好奇的是，他们能否拉开和贝尔纳尔、波加查、西蒙-耶茨的差距，还是说会被他们虐（嗯，我说的他们，特指双骄...）。

第六赛段

又一个平路赛段，但中间设置了不少爬坡，最后的绕圈也有一个小坡，给了车手进攻的机会。这是米兰-圣雷莫前最后的热身。

第七赛段

双海赛经典的10公里平路折返ITT。甘纳是赛段热门；而GC车手会在这里为总冠军一决高下。

参赛车手名单

https://www.procyclingstats.com/race/tirreno-adriatico/2021/stage-1/startlist

冲刺车手有：尤安、维维亚尼、加维利亚、梅利尔、巴莱里尼、奥德吉

古典赛车手有：范德普尔、范阿尔特、阿拉菲利普、萨甘、范阿维马特、福格尔桑、伊基塔、贝蒂奥尔、维伦斯、特普斯特拉

计时赛车手：甘纳、本-托马斯

GC车手有：贝尔纳尔、波加查、兰达、阿尔梅达、皮诺、托马斯、金塔纳、尼巴利、巴代

在开始争冠分析之前，说一下萨甘。萨甘上个月突然爆出核酸检测阳性，得了新冠。虽然症状不重，很快好了，但是缺席了大量比赛和训练，状态肯定不如对手了。这次双海赛也是他赛季首战，表现估计好不到哪里去，他擅长的，双骄比他做得更好。博拉赛季还没取得首胜，车队的整体状态堪忧...希望萨甘不要受新冠太大影响吧...身体才是最大的本钱。

夺冠热门分析

按常规分析，争冠线是波加查 vs 英力士。

波加查携环阿联酋赛的余威参加比赛，状态上他依然处在一个巅峰。之前在环阿联酋，可以看到波加查今年又有所进步：横风不输古典赛车手，冲刺和计时赛又有所精进。理论上他的计时赛对贝尔纳尔是有优势的，但是阿联酋航空的副将不如英力士，几个古典赛段可能会是双方较量的一个重点。

英力士车队这次派出了贝尔纳尔、托马斯、科维亚特科夫斯基、西瓦科夫、甘纳、卡斯特罗维霍的阵容参赛，一周赛直接用大环赛的主力阵容比，实在太豪华了！不过托马斯状态一般，主将预计还是贝尔纳尔。过去一个赛季，英力士一直在和珍宝斗，一直在输。今年车队的面貌有了很大改善，贝尔纳尔状态很不错。但是他们能否重新回到大环赛统治级的水平，需要击败一个总冠军级别的对手来证明。此外，今年英力士车队的战术比以往激进，在这么高水平、这么多变量的赛场，他们那套还是否继续运转，也是一大看点。

今年第五赛段和2019年双海赛的第五赛段神似，本来我想说这个西蒙-耶茨有经验啊。后来才想起来，哦，那是亚当-耶茨...西蒙-耶茨也有类似的技能包，作为卫冕冠军，他对冠军也是相当渴望的。但是，他在这场比赛之前才比了白路赛，状态上不如对手...

阿拉菲利普在风秃山表现不错（对应第四赛段的长坡，估计也不会损失很多时间）；第五赛段很适合阿拉菲利普；阿拉菲利普状态在往上走；阿拉菲利普其实计时赛也不差；快步很会比古典赛；阿拉菲利普能抢减秒。其实今年的赛道非常适合阿拉菲利普。问题只有一个：阿拉菲利普愿不愿意去拼总冠军，还是只是做古典赛热身。但是，为什么不呢？范阿维马特2016年也赢了双海赛（阉割版的），虽然春季古典赛有些影响，但是奥运和秋季表现很好啊...阿拉菲利普如果心里还有环法的愿望，今年双海赛肯定要认真比...

范阿尔特前段时间和珍宝车队续约，车队允诺他可以在今年去尝试一周赛的总成绩和环法绿衫。之前他在训练营刷了多个Strava的记录，白路赛虽然输给范德普尔，但是状态真不差。车队这次也确实以他为核心，其他全是副将。他的问题在于：第四赛段会输多少时间？如果输的时间不多（状态继续往上走），以他的古典赛能力和计时赛能力，他会是其他车手的噩梦。

赛前我实在不明白，为什么一个意大利一周赛，不给本土车队外卡，反而给阿凯阿车队外卡，之前有传言说金塔纳想去比环意，估计是真的...不过金塔纳之前在意大利的两场单日赛状态确实好，积极进攻。他和兰达状态都不错，然而计时赛都是他俩的软肋。看看这两个人和新一代GC车手对轰，也会是很有趣的事。

今年双海赛的GC车手实在太多了，古典赛的几个还能凑热闹，其他的几个简单说说。阿尔梅达去年环意表现不错，但是和其他人比，爬坡能力还是弱了；皮诺状态还不到最佳；伊基塔、巴代计时赛也不行；今年双海赛怪兽太多了。

最后，我认为的赛事夺冠热门是：贝尔纳尔、波加查、阿拉菲利普。